“智能电动车年代，续航焦虑与规划同质化怎么破局？当大都车企堆砌屏幕与虚浮造型时，改款却以极简主义再进化——这份‘减法哲学’，能否从头界说25万级电动轿车标杆？”

  撤销雾灯区规划，封闭式前脸更扁平化，新增流线型隐藏式门把手，尾部C字形灯组照应Cybertruck规划元素，车长4720mm（比老款添加26mm）、风阻系数0.22Cd、全系标配矩阵式LED大灯，比较比亚迪汉EV的镀铬装修，ModelY改款削减75%车身镀铬件，空气动力学功率提高5%，风阻优化提高续航。

  15.4英寸中控屏（亮度提高30%）、256色气氛灯、9扬声器音响体系，AMDRyzen芯片算力提高50%，支撑《赛博朋克2077》运转，语音帮手响应速度缩短至0.8秒，比较小鹏P7的双联屏规划，ModelY撤销仪表盘需依靠HUD选装（费用8000元），交互功率与文娱体会跃升，根底版无HUD影响驾驭信息读取。

  后驱版CLTC续航713km（提高12%）、四驱版3.3秒破百、全系支撑250kW超充，新式4680电池体积单位体积内的包括的能量提高16%，热泵体系低温续航衰减削减25%，比照极氪001WE版（741km），ModelY充电15分钟补能330km功率占优，超充网络与能效平衡，四驱版续航降至623km。

  5.4米转弯半径、百公里制动间隔33.5米、车身改变刚度10000Nm/deg，赛道形式新增扭矩矢量分配，悬架阻尼自适应调理响应速度提高20%，HW4.0硬件新增4D毫米波雷达，侧向磕碰预警间隔延伸至70米，硬件预埋支撑未来OTA晋级，根底版Autopilot功用仍落后国产新势力。

  全车新增17处隔音材料、前备厢容积88L、座椅支撑点添加30%，新式环保座椅面料耐磨性提高2倍，但撤销木质饰板改用织物包裹，120km/h时速下噪音值64分贝，比老款下降15%，NVH改进明显，极简规划献身部分储物便利性。

  官方指导价后驱版22.99万、长续航版28.59万、Performance版32.99万，落地本钱稳妥约8000元/年，家充桩安装费8000元，电池衰减至70%可付费替换（预估8万）。享免购置税+部分城市绿牌，但超充费用比家用桩贵3倍。