11月26日，由中邦交建承建的我国首条高纬度酷寒环线号线二期工程全线贯通运营。至此，哈尔滨市轨道交通“十字+环线”格式正式构成，这不只将衔接100多个小区、170条公交线路，惠及近百万居民，还将为2025年第九届亚冬会的成功举行供给有力的交通确保，运动员和游客可乘坐地铁抵达比赛场馆、招待酒店和首要景区。
地铁线网串起了六大主城区的首要旅行景点、商圈，让出行、出游、购物、休闲都变得更快捷。畅通无阻的地铁，不只缓解了主城区地上交通压力，并且在冰雪旅行季、亚冬会到来之际，为哈尔滨的经济发展供给更大助力。
在项目建造中，面临哈尔滨冬天绵长、地下水位线高、部分施工场所狭隘等杂乱施工环境，建造者知难而进、立异打破，强化资源配置、战胜酷寒施工难题，创始全国富水砂层“C”型联络通道冷冻暗挖工艺，成功处理富水砂层超小净距叠落地道施工的国际性难题。
为确保工程冬天施工温度合格，河松街站等车站主体施工首要采纳三种维护措施：一是冷关闭。主体施工基坑顶部装置电动折叠式保温层，避免冷空气流转和降雪气候对工程的影响；二是暖关闭。施工作业面上部装置钢结构加盖棉被保温棚，确保混凝土浇筑中环境和温度；三是加热源。每个施工作业面装置工程热风机10台，确保混凝土浇筑完成后维护温度合格。
建造者还面临另一道难题：靖宇大街两边是中华巴洛克维护街区，沿线地上有几十栋超越百年老修建，要进行长达约3公里的盾构掘进，给施工提出了史无前例的应战。建造团队紧记央企职责，自动加大投入，充分运用“克泥效”工法、MJS超高压旋喷桩等职业顶尖技能，有很大作用预防了修建物和路面沉降。盾构机穿越时，此处24小时接连作业——假如停机太久，再开机的压力改变足以对地上发生“搅动”。此外，正常是用六个孔的注浆管片，该段则用16个孔的注浆管片，确保地上修建的满足安全。
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