近期，由中交二航局施工的安徽池州长江公铁大桥北主塔主墩承台浇筑悉数完毕，行将进入主塔塔身施工阶段。

  大桥衔接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁双主塔斜拉桥，具有“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功用。其中北主塔高282.7米，为钻石型钢筋混凝土桥塔。

  此次浇筑的北主塔主墩为3号主墩，选用双壁钢套箱围堰施工工艺。承台平面尺度长75.6米、宽47.6米，厚度7米，面积相当于10个规范篮球场巨细，浇筑共运用钢筋4300余吨、浇筑混凝土大约25600立方米，前后分两次浇筑。

  该项目经理汪学进介绍，北主塔承台施工环境杂乱，结构规划尺度大，混凝土接连浇注时间长、一次浇注方量大，对出产、调度、安排及保供才能提出了很高要求。

  为保证承台混凝土浇筑质量，中交二航局项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，拟定了具体牢靠的专项施行工程的计划，统筹和谐混凝土供给、合作比规划、机电设备、监控监测、交通保证和谐等作业。技术人员对混凝土功能、分层厚度和振捣进程进行严控，选用大体积混凝土智能温控体系，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，精准操控混凝土内部温度，保证混凝土浇筑质量。

  北主塔承台浇筑完结后，将极大下降主塔水上施工等危险，助力主塔进入“拔节长高”新阶段。

  大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，关于逐渐加强皖江区域基础设备建造，完善过江通道布局，推动施行长三角一体化开展的战略等具有极端重大意义。